CNG-kompressorin perusrakenne
CNG-mäntäkompressori on kuin suuri kaasun tehostinpumppu. Sen ydinkomponentteja ovat sylinteri, mäntä, imuventtiili ja pakoventtiili. Kun mäntä liikkuu edestakaisin sylinterissä, imu- ja pakoventtiilit avautuvat ja sulkeutuvat vuorotellen, jolloin saadaan aikaan maakaasun sisäänotto, puristus ja poisto. Tämä rakenne on yksinkertainen ja luotettava, ja se soveltuu korkean-paineen, alhaisen-virtauksen-nopeuteen kaasupuristukseen.
CNG-kompressorin työprosessi
Imuvaihe: Mäntä liikkuu alaspäin luoden alipainetta sylinterissä. Imuventtiili aukeaa ja maakaasu imetään sylinteriin.
Puristusvaihe: Mäntä liikkuu ylöspäin, imuventtiili sulkeutuu ja kaasu puristuu.
Pakokaasuvaihe: Kun paine saavuttaa asetetun arvon, poistoventtiili avautuu ja paineistettu maakaasu poistuu.
Paluuvaihe: Mäntä liikkuu jälleen alaspäin valmistautuen seuraavaan imuon.
CNG-kompressorin suorituskykyominaisuudet
CNG-kompressoreissa on korkea puristussuhde ja erinomainen tiivistys. Maakaasun syttyvyyden ja räjähtävyyden vuoksi kompressori käyttää erityisiä materiaaleja ja rakennemalleja turvallisuuden takaamiseksi. Lisäksi monivaiheisen puristus- ja välijäähdytystekniikan soveltaminen mahdollistaa sen, että kompressori puristaa maakaasun korkeaan 200–250 baarin paineeseen säilyttäen samalla korkean hyötysuhteen.